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北京送礼者否认造成道路拥堵 称早习惯错峰送礼
中国网滨海高新:www.022china.com  时间: 2012-09-26 17:26:04 
    一场秋雨让“全年最堵周”的路况雪上加霜。

  停在路上的司机们抱怨“开车不如走”,而穿行在汽车和积水缝隙中的行人们也在抱怨:“连走路都堵。”

  一年一度的“最堵周”,什么人在路上,人们又究竟为什么都在路上?

  体验“最堵周”——

  “下班前千万别喝水,憋出内伤,后果自负”

  中国网·滨海高新讯  特意选择了“绿色出行”的陈靖,并没能避过从昨天下午就开始的拥堵。昨天下午3时左右,看完电影《白鹿原》的她,从东单上了一辆111路公交车,谁知走了二十多分钟,还没到美术馆,将近两个小时之后车才开到动物园,车上挤得可怕,“在北大医院那一站,上来一个78岁的老阿姨,她说她3时15分就在那儿等车了,等到下午4时10分,才等到了这辆111。”

  在动物园等着换642的陈靖发现,哗哗的大雨中,一连五六辆111开了过去,其中有几辆“几乎都是空的”,她猜想一定是因为堵车的缘故,全都压到了一起。

  尽管如此,在晚6时之前回到家的陈靖还算幸运。晚上6时15分,北京全路网“交通指数”已经达到了9.5,处于严重拥堵状态,全路网的平均车速只有每小时14公里。一个小时后,交通指数达到了9.6。

  晚5时40分从公司出来,晚9时多才回到西四环家里的王珉用“惨烈”来形容昨天的环路:“就是免费的停车场啊!万寿路、复兴路的路口都被不同方向的车给卡死了。都已经这样了,居然还有交通管制。

  被困在出租车里两个小时的小林,一回到家就把自己的MSN签名改成了:“下班前千万别喝水,憋出内伤,后果自负。”

  选择坐地铁的耿先生虽然没遭遇堵车,但却碰上了“堵人”:“开车回家的同事给我发短信说:‘这一刻国贸桥一定是世界上最堵的立交桥。’我回了他一句:‘这一刻国贸站一定是世界上人最多的地铁站!’几百米的人流都不带动的,看得我泪流满面。”

  疑问“最堵周”——

  各种“泪流满面”的人们体验了“全年最堵周”的名不虚传,那么,究竟为什么会有这么多人此时此刻都在路上?是否真像传说中那样“都是月饼惹的祸”,送礼大军挤爆了京城交通?

  在采访中,不少收礼和送礼的人们也都对最近格外拥堵的交通感到费解,在他们看来,多年经验之下,很多人都已经了解到了中秋之前“错峰送礼”的必要性,早在九月中旬就开始行动了。但是“节前”两字仿佛是一条看不见的终点线,不仅各种礼品要赶在“节前”送出,大量的公务来往、业务洽谈也要在“节前”进行。其中,既有国人的心理习惯,也有实际的利益需求。

  有经验的都已经“错峰送礼”了?

  钱冰(化名,某大型央企员工):

  每逢中秋节有人进京送礼这事儿,我是毕业之后到了单位才知道的。但是我觉得至少我们公司来看,倒没因为下头分公司的人来送礼就影响了北京的交通。比如,江苏那边分公司的“传统项目”是大闸蟹,我们部门每个人有两小篓,但是上个星期就已经送来了。现在大家都有经验了,送礼也会“错峰”的,不会说非要赶到节前这几天。

  还有的合作单位是送礼品卡、蟹券、月饼券之类,那就更早了,我印象里最早的一份中秋节礼品是刚过完教师节收到的。而且这种东西亲自来送的不多,除非是有必要见面吃个饭那种,大部分都是快递过来的。现在还在路上送礼的,那也太没经验了。

  程瑜(化名,某基层公务员):

  过节收礼,我们这儿没这个道行,别看我们是行政单位,可我们是送礼的。因为平时各种工作都得求其他部门帮忙,哪个也得罪不起。

  这几年不送实物了,都送购物卡,由办公室的人统一买。不同部门不同的人,送的数额也不一样,都分清楚了。比如1000元的几张送领导,500元的几张送办事的人,100元的送普通工作人员,基本个个都不落。

  不过我们送礼应该算没有妨碍交通,因为我们提前动手,这周以前就都送完了。这也算是“错峰送礼”吧。

  送礼收礼我认为属于歪风邪气,可是潜规则已经搞成明规则了,你看看这添堵的车里,有多少是送礼的?大家谁不明白为啥一到中秋就多出那么多车?可这个该怪谁呢?是我们这种送礼的,还是收礼的?

  “人家年底的钱花在哪儿,取决于你中秋表现到不到位”

  杨晓红(出版社编辑):

  外面堵车堵成这样,还有外单位的人打电话跟我说明天要过来见面谈合作。我跟人家说,如果不是特别着急的话,节后也行,结果对方还是要“节前”谈。其实就算现在谈了,具体的事情还是要“节后”才能开始做。

  回头想了想,我自己也是这样。手里拿着两张礼品券准备这一两天送给我儿子的教练,其实“节后”送也不耽误取货,但是我就想着“节前”得把这心意表了,要不过节这几天,我心里都不会踏实。

  王尧(公关公司员工,每年“中秋”都会接手各种“送礼”事宜):

  这个“节前”还真不是个虚活儿,你往后一想就明白了。咱们不光有中秋送礼的习惯,还有年底突击花钱的习惯。我琢磨着,在一定程度上,这两者还真是相辅相成的。人家年底的钱花在哪儿,也许就取决于你中秋的表现到不到位。

  而且,从“节后”开始就是最后一季度了,各单位下一年度的预算和计划都要马上着手,明年的“单子”都在这个时候决定呢。

  你说是联络感情也好,潜规则也好,很多事情确实都要在这个时间办。具体到北京,《故都的秋》都写了,这是首都一年到头难得的好时候。别说交际应酬了,连演唱会都喜欢放在秋天。就像西方人的12月是“派对季”,我想中秋前就是北京的“社交季”吧!

  建言“最堵周”——

  “除了提示拥堵路段,能不能标识一下拥堵趋势?”

  出租车司机江先生:

  干我们这行的堵车早就堵得没脾气了,高峰期尽量少走拥堵路段呗。

  我觉得要给交管部门提醒的是,路上的路况信号能不能更及时点?有的时候看着是绿的,开过去一样堵,这信号提示就等于没起到作用,有些客人还因此有意见,认为我们说是为了快,实际是绕路,这个挺冤枉。

  另外我出个主意不知道现实不现实,除了提示拥堵路段,可以用颜色标一下拥堵趋势。比如这条路是要越来越堵,还是能够畅通,有个趋势预测。

  这个拥堵趋势信号提示可能比路况信息还管用。比如我看到西边这条路虽然绿的,但是很快就要拥堵,而我走的这条路虽然是黄色,但是很快能畅通,这样我就可以不换路,继续走,两边的路口也能平均一下压力。

  私家车主李先生:

  前天下班高峰期在西直门外遇到一个堵点,四个方向的车辆都进了路口,看着绿灯亮了两轮,谁也不让谁,都走不了。观察了一下,路口没有交警,于是我下车客串了一把——和一位老司机一起,让北向南的车辆前后挪挪,在“铁桶阵”里疏通出一个能过一辆车的口子来。最后东向西方向通了,整个路口就解套了。

  我在疏导的时候发现,司机们都挺配合,但在我提示他们挪车之前,他们十有八九都在车里玩手机,根本不去观察路口情况,不去主动了解为什么堵在这儿,好像堵着无所谓似的。

  路堵着没辙,别让它把咱的心也给堵了。我建议司机们尽量主动参与交通,毕竟咱不是总能碰上交警给咱疏导。无论是私家车还是公交车,大家多观察观察情况,能疏导的发挥一下自己的力量,至少在拥堵路口,咱别争先恐后地往里钻,能在路口耐心等一等。

  围观

  这一片红啊

  要是股市多好

  @贺民DX:公交死等不来,出租坐上不走。堵车黄金周,百姓齐翘首,网上搜攻略,答案是:开车不如走。

  @混世魔王微微:北京现在全城拥堵啊!我家边上就是二环路,我站在阳台上看桥上桥下的车,基本上都不动,一!动!不!动!太壮观了!

  @凡人小曲儿:(面对昨晚六点红彤彤一片的路况示意图)好家伙!这要是股市多好。

  @爱朵拉贝贝:今天下这点儿小雨就开始堵车了,在长椿街等车40分钟起步啊,5条机动车道4条上站着人,因为大家都打着伞看不见来不来车啊,警察叔叔怕有危险,也为了能过车,站在雨里让大家往后站啊,还指挥公交车进站。

  @韋博-Webber:真是要命,今儿是我有史以来在公交车上待的最长的时间!晚上7点坐车到现在(11点左右)才到家,车上好多有座位的人都睡醒好几回了,起来第一时间问到哪儿了?我弱弱地回了一句,一直没动,继续睡吧!我腿都站硬了!

  @水悠月:见过万寿路堵车,没见过堵成这样的。步行一站地,甩掉三辆68,追上五辆308。

  @--我是老高--:北京大堵车,转了小半个三环,办了几件事,足足耗费四个多小时,加上断断续续的大雨和小雨,我晕车了,几乎崩溃,今天整整开了七个小时的车啊!

  @猫头兔LLL:一部电影都看完了,还没到家呢。

  @嘟嘟叫车:对不起,今天很多订单都由于一年最强烈的“堵车”而导致师傅没办法移动。

 
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文章来源: 北京晚报 责任编辑: 阿迪拉
 
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