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主动调整升级 天津港向第四代港口迈进
中国网滨海高新:www.022china.com  时间: 2012-09-13 12:47:50 
    中国网·滨海高新讯   自2008年以来,天津港在全球金融危机的风浪中,逆势而上,货物吞吐量由世界港口排名第六位上升到第四位。快速发展之下,天津港的转变悄然进行,在全国率先打造以建设物流中心为重要特征的第四代港口。

  今年是黄家清在天津港工作的第十个年头,作为天津港调度指挥中心生产管理科副科长,他最自豪的就是自己指挥的“海上巨无霸”越来越多:

  (录音:这几年能感觉船舶大型化的趋势越来越明显。我记得05、06年时,15万吨级散矿船是很少的,现在基本上每天都有一条船要进出。30万吨的邮船我02年进港的时候都没这意识,现在基本上每个月都有4到5艘船要进来作业。)

  1952年天津新港重新开港时,当年货物吞吐量不足74万吨。2001年天津港实现了货物吞吐量超亿吨的历史性突破,成为我国北方第一综合性大港,驶入跨越发展的航道。在新世纪的第一个10年,天津港吞吐量突破4亿吨,9年间以每3年跨越“1个亿吨”台阶的华丽姿态,上演了一次次让人惊叹与振奋的飞跃。2011年,天津港货物吞吐量达到4.53亿吨,位居世界第四。

  然而,成绩面前天津港人没有沾沾自喜,他们清醒地意识到:仅仅靠吞吐量的增长不能带来港口的可持续发展。在打造中国北方国际航运中心和国际物流中心的要求下,天津港主动转型,大力提升服务区域经济的带动能力。

  东疆国际邮轮母港副总经理杨春生感慨地告诉记者,短短几年时间,天津港已经跃身为北方最好的邮轮母港:

  (录音:过去我们天津以挂靠港为主,就是只是在这作为它的一个停靠点,而不是作为游客的集散地。从2008年天津港开始建新的邮轮码头,到2010年开始投入使用,到今天成为一个北方的邮轮发展的中心,变成一个游客的集散地,应该说有了很大的变化。过去我们都是走出去,到邮轮公司拜访,去宣传我们的优势。但是经过几年的发展,在去年我们被国际邮轮专业组织评为亚洲成长性最快的港口。到今天的邮轮产业大会,世界排在前几名的公司基本上都来参加我们大会,也跟我们进行接洽,应该说前后发生了一个强烈对比。)

  与此同时,天津港还大力发展国际物流业,填海造陆,发展港口地产,创造空间吸引制造业的聚集……在核心业务保持增长的同时,实现业务向两端延伸。天津港集团党委书记、董事长于汝民告诉记者,天津港下一个目标就是要打造“第四代港口”。

  (录音:我们在2008年对于今后几年中国港口业的发展做出一些判断,就是港口业的竞争已经单纯从等级和规模的竞争,发展到以本港为枢纽的一个物流体系竞争。因此我们从2008年开始,以港口装卸业、国际物流业、港口地产业和综合服务业作为我们的四个产业支柱。扭转了过去过多地依靠港口装卸业这样一个发展思路。这几年下来,应该说我们相关产业发展是比较快的。截止到去年,我们非装卸业的营业收入已经占到我们整个营业收入的60%以上。这几年的经验表明,我们走的这个适度多元化的发展道路是正确的,也符合当前结构调整的需要。)

  “港为城用,城以港兴”。港口是一个沿海城市经济发展的晴雨表。 2011年,天津港货物吞吐量超过4.5亿吨,集装箱吞吐量完成1150万标箱,双双创下历史最高水平。与此相对应,天津经济增速达到16.5%,排名全国第一。在港城互动发展的过程中,滨海新区的开发开放无疑为天津港的发展带来了难得的历史机遇;与此同时,天津港人未雨绸缪主动求变也为港口的发展抢得了先机。而港口的发展也必将进一步促进整个区域经济的跨越发展。 (记者张颖,李贺)

 
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文章来源: 天津人民广播电台 责任编辑: 苏拉
 
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