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北京消防出动蛙人摸排高速路积水
中国网滨海高新:www.022china.com  时间: 2012-07-24 08:53:18 
   中国网·滨海高新讯 京港澳高速公路出京方向17.5公里处,21日的暴雨导致该处长约1公里的路段积水严重,近百辆车被淹。从前天开始,救援部门组织消防、排水等力量攻坚抢险,截至昨晚7点,积水最深的南岗洼铁路桥下,水位已从最初的6米下降至2米多,预计今天清晨积水可全部抽干。除前天上午发现3名遇难者遗体,救援队目前尚未发现新的死难者。 

  □排水

  6米深积水降至2米

  21日暴雨过后,京港澳高速公路南岗洼铁路桥下积水严重,平均水深4米,最深处达6米,南北绵延近1公里,桥下积水达20多万立方米,近百辆车被淹。7月22日凌晨,市政府启动应急预案,成立抢险救灾现场指挥部。指挥部下辖搜救组、抽水组、清理组、安保交通保障组等多个工作组,分别开展工作。 

  昨天下午,记者沿着积水路段两侧的绿化带徒步前往现场,发现出京方向路面有十余辆被淹车辆露出车顶,救援人员正划着冲锋舟进行搜寻。高速公路两侧,十余辆排水车正全力排水。水位退下后,救援车辆立即上前,将车辆往外拖。 

  市排水集团管网部部长邝诺介绍说,22日中午接到抢险指挥部调度后,排水集团董事长立即带领抢险队到达现场,共投入6个单元的抢险队承担排水工作,从东向西突进。截至昨天下午4点,共抽出7.8万立方米积水。 

  邝诺表示,抽出的水被排往南侧的一个蓄水池,不会对附近村庄造成影响。 

  昨晚7点,记者在现场了解到,积水最深的南岗洼铁路桥下,水深已从最初的6米下降到2米多。邝诺说,抢险人员将连夜作业,抽干积水。

  □搜救

  潜水员下水摸排灾情

  据北京市公安消防总队参谋长李建春介绍,22日上午9点半,消防总队接到请求增援的报警,随后调派6个中队10辆消防车、4名潜水员赶赴现场。消防武警从东西两侧突进,主要任务是对现场进行抽水作业,并辅助其他部门开展抢险。 

  潜水员进入深水区后,迅速摸清水下情况,确定车内有无被困者,随即将情况上报指挥中心,方便下一步的抽水作业。李建春表示,北京消防动用潜水员搜救的情况并不多见,面对这样的积水现场,更属首次。 

  蓝天救援队队长张勇介绍,22日上午,队员们在搜索时,在积水中发现3名遇难者的遗体。张勇说,救援队配合指挥中心调度,在积水中进行搜索,在排水工作进行时,只要发现有露顶的车辆,立即派出冲锋舟搜索。截至昨晚8点,共排查80多辆车,仅剩积水深处的极少数车辆尚未搜索,暂时未发现新的死难者。

  □分析专家详解京港澳桥区积水成因

  桥区面积巨大泵站不够坚强

  此次暴雨,京港澳高速公路17.5公里处南岗洼铁路桥下严重积水,市排水集团专家表示,此处之所以积水,存在桥区面积巨大、泵站不够坚强、淤泥延缓排水等多重原因。 

  “这么宏伟的桥,城里都没有,从这头都看不到那头。”市排水集团专家告诉记者,该处桥区面积大,就意味着下雨的时候水量很大,会向桥区最深处集中。大量的水短时间内蓄积在桥区,泵站很难全部抽干。 

  记者了解到,桥区只有一个泵站,21日特大暴雨时,积水水位过高,导致泵站无法工作。直到昨天上午,泵站才恢复工作。专家表示,如果泵站在建设过程中考虑到极端天气可能导致短时积水水位很高的情况,将泵站建设得更加“坚强”,让其能持续工作,以每小时3500立方米的排水能力,就不会造成这里积水持续48小时以上的情况。 

  此外,暴雨过程中,大量淤泥从护坡冲下,造成路面排水困难,需要耗费大量的人力清淤,这在一定程度上延缓了排水作业和最终的道路恢复。专家表示,如果护坡能够考虑到大水冲击,建设相应的拦截墙,就能大大减少路面淤泥。

  □讲述

  两百旅客被困车顶工地工人深夜解救

  7月21日傍晚,司机罗先生驾驶客运大巴从承德开往石家庄。对于大雨,罗先生早已司空见惯,但这场雨带来的影响,却远远超出了他的想象。 

  晚上8点多,罗先生驾驶的客车行至京港澳高速公路出京方向17.5公里南岗洼路段时,不得不停了下来。当时,最外侧车道因地势低、积水深,已经无法通过,所有车辆都挤在内侧的两条车道,缓慢通过积水路段。“没过多久,就听人说前面有车坏在水里,过不去了。” 

  晚上9点左右,外面的雨渐渐大了起来,路面水位迅速升高,前面车辆不断有乘客从车里出来,向停滞的车流后方跑去。罗先生觉得不大对劲,打开车门一看,这才发现积水已经淹到了客车的第二级台阶。 

  罗先生立马叫上旁边几辆客车的司机,一起组织疏散乘客。有的乘客趟着水往车流后方地势较高处移动,更多的乘客由于担心积水过深,不得不爬上了前面小轿车的车顶。 

  但水位上升速度很快,小轿车车顶也已快被淹没,罗先生赶紧带领乘客们往客车车顶爬。几名司机有的在上边拉,有的在下边推,还有些乘客从卧铺车的天窗往上爬,好不容易所有人才都爬到车顶上。“我们几辆客车上的乘客,还有前面小轿车上跑出来的人,当时车顶上差不多有两百人。” 

  此时,已是晚上9点半左右。罗先生看到,周边一些小轿车已经在水里被冲得不停打转。罗先生和乘客们在大雨中不停地打电话,但始终打不出去。众人被困在小小的客车顶上孤立无援。 

  晚上10点,罗先生和其他乘客在车顶无助地祈求有人能帮助他们。忽然,路边一处高地出现了几个人,罗先生心里顿时有了安全感,“有救了!” 

  来的是附近一处工地的工人们。他们听说京港澳高速公路上有人被困,急忙拿上绳子前来救人。在绳子的牵引下,一名又一名旅客趟过深深的积水,转移到对面高地。 

  通往工地的路上有一堵围墙,此时已被工人们扒出一个口子,两百多名旅客通过这个生命通道,进入工地的工人公寓。 

  到了公寓,工人们忙活开了。当时有不少工人跑到工地里的小超市给旅客们买来方便面、面包和水。旅客们的衣服在大雨中都湿透了,工人们便将自己的衣服拿出来给他们披上。工人们的床,被腾出来供老人和孩子休息,其他人都被安排在农民工夜校的教室里。由于已是深夜,罗先生没有看清大门上写着的工地名字,只记得工人们拿出来的衣服上写有“京九湾”的字样。“如果没有他们,我们还不知道要死多少人呢”。

    记者 李显峰文静实习记者刘士豪

 
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文章来源: 京华时报 责任编辑: 小兮
 
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