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天津网友感叹豪车一“吻”千金 支招投保门道
中国网滨海高新:www.022china.com  时间: 2012-03-07 12:01:55 
    中国网·滨海高新讯 今年1月,一辆雅阁轿车与一辆劳斯莱斯轿车发生碰撞,按照劳斯莱斯厂家的初步估损,这辆被“吻”了一下的千万豪车最终修理费将在39万元左右;而在情人节当天,南京的一辆劳斯莱斯也被“吻”了。据了解,这次被撞坏的劳斯莱斯是限量版车型,价值1200万元,肇事车主需要自行赔付的金额在50万元以上。

  两周之内,接踵而至的两起劳斯莱斯被“吻”事件给私家车主们敲响了警钟。天津市一些网友纷纷在微博上转发并发表感慨称,“豪车赔不起,要学会躲得起。”“除了规规矩矩地开车,买车险也是必须的,要把风险降至最低。”

每日新报记者  王婷  今年1月,一辆雅阁轿车与一辆劳斯莱斯轿车发生碰撞,按照劳斯莱斯厂家的初步估损,这辆被“吻”了一下的千万豪车最终修理费将在39万元左右;而在情人节当天,南京的一辆劳斯莱斯也被“吻”了。据了解,这次被撞坏的劳斯莱斯是限量版车型,价值1200万元,肇事车主需要自行赔付的金额在50万元以上。

豪车一“吻”千金 津报记者支招投保门道

  “碰上”豪车 最低保额“力不从心”

  “交强险能赔十几万元,我觉得只买交强险就足够了。”不少车主投保时,都抱有这样的想法。还有些车主,虽然又加保了商业三责险,但也只选择了最低保额5万元。在不出险的情况下这样的选择可为车主节省保费支出,一旦车主不慎驾车“吻”了豪车,这样的最低保额就无异于“杯水车薪”。

  据了解,交强险对于机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额规定为:死亡伤残赔偿限额110000元人民币,医疗费用赔偿限额10000元人民币,财产损失赔偿限额2000元人民币。也就是说,虽然赔偿总限额看起来不低,但对于被“吻”豪车的维修费用赔偿最多只有2000元。这笔钱对于豪车来说,可能喷点儿漆都不够。业内人士分析,豪车不仅总车价高,相应的配件价格和维修费用也高。而且由于涉及商业机密,一些豪车的配件需要进口,维修工艺和要求在国内也无法实现,这些都导致了天价维修费用的出现。即使车主在购买交强险的同时又购买了保额5万元的三责险,当需要为豪车几十万元甚至上百万元的维修费“埋单”时,也会感觉力不从心。

  投“三责险” 保额50万元基本“够用”

  “您别急,我的车上了‘全险’。”撞车后,对于豪车不甚了解的肇事司机吴小姐掏出手机给保险公司打电话。当她向保险公司工作人员描述了被撞车辆的车标形状后,被告知那是一辆价值数百万元的豪车,维修费用可能高达几十万元,而她所购买的20万元三责险根本不够赔时,吴小姐“傻眼”了。

  提高商业第三者责任险的保额,对于众多普通车主来说,是转嫁“吻”豪车风险的主要办法。但究竟要选择多高额度的第三者责任险上路才安全?

  据了解,当前保险公司电话销售的商业三责险,保额大多分为5万元、10万元、15万元、20万元、30万元、50万元和100万元等7个档次。以某家保险公司的三责险为例,假设被保险车辆为6座以下的家用轿车,车主同时投保了不计免赔特约条款,即在基础保费的标准上多支付15%的保费,投保这7个档次的三责险,总保费支出分别为653元、942元、1074元、1168元、1319元、1581元和2061元。

  销售人员向记者透露,目前大部分车主购买三责险时,都倾向于选择更高的保额。“现在客户的保险意识增强了,尤其是一线省市的客户,选择50万元保额的也不少。”

  据了解,如果交通事故中有人员伤亡,以一个30岁至50岁之间的成年人为例,其死亡赔偿金(或残疾赔偿金)、被抚养人生活费、丧葬费、住院费等各种费用加在一起,起码要40万元才够赔付。而这还仅仅是有一名人员伤亡的赔付情况,其中还不包括事故中被撞车辆的赔付费用。

  可见,对于车主来说,选择保额在50万元以上的商业三责险及不计免赔特约条款,再配合必须投保的交强险,遇到较大的交通事故时,才能基本达到转嫁风险的目的。

每日新报记者  王婷  今年1月,一辆雅阁轿车与一辆劳斯莱斯轿车发生碰撞,按照劳斯莱斯厂家的初步估损,这辆被“吻”了一下的千万豪车最终修理费将在39万元左右;而在情人节当天,南京的一辆劳斯莱斯也被“吻”了。据了解,这次被撞坏的劳斯莱斯是限量版车型,价值1200万元,肇事车主需要自行赔付的金额在50万元以上。

豪车一“吻”千金 津报记者支招投保门道

  业内人士支招

  让车险组合更适合自己

  当前保险公司销售的车险产品种类繁多,车主怎样选择才算经济合理呢?

  数据显示,车险费用平均占每年车辆养护支出的三分之一至四分之一。一些车主为了省钱,只购买交强险,或者只关注那些保费比较低的商业车险。业内人士表示这种做法并不明智,应根据车龄、驾龄等因素,构建适合自己的车险组合。

  投保车辆已使用了较长时间、驾驶技术娴熟、愿意自己承担大部分风险以减少保费支出的车主,可以选择基本型保障方案,即购买交强险、保额为20万元的商业三责险和车损险;投保车辆已使用了三四年、有一定驾龄、愿意自己承担部分风险的车主,可以选择经济型保障方案,即购买交强险、保额为50万元的商业三责险、车损险、车上人员责任险、盗抢险及各险种的不计免赔特约条款;新车新手及需要全面保障的车主,可以选择新手保障方案,即购买交强险、保额为100万元的商业三责险、车损险、车上人员责任险、盗抢险及各险种的不计免赔特约条款,并可选择购买玻璃单独破碎险、车身划痕损失险及其他个性化附加险。

  “保险要买齐,豪车要远离。”正当“撞豪车”事件成为车主们的热门话题时,3月1日下午,在天津发生了一起有关豪车的交通事故:一辆松花江面包车与一辆价值230万元的玛莎拉蒂发生了碰撞。记者了解到,4S店给玛莎拉蒂车主初步估算的维修费用高达17万元。该车主表示,车子刚提出来不到两天,还未办理临时行车证及保险,真是不该上路行驶。 

    但要为自己购买的豪车投保,有时也并不简单。采访中,记者发现,与当下豪车销售强劲增长不相称的是,保险公司对于豪车的承保表现出极为谨慎的态度。天津市市民李昊(化名)前不久花了300多万元买了辆全新的法拉利California跑车,想上保险的时候却吃了“闭门羹”。李昊的情况并不是个例,甚至有一些稀有豪车因为没有保险公司愿意承保而只能“裸奔”,这样一旦出现意外,只能由车主自行承担全部风险。

  “我们曾经拒保过一辆豪车,那辆车价值800多万元,据说已经问了好几家保险公司,没有人敢保。”一家保险公司的工作人员给记者讲了这样一个例子。而据报道,一位来自鄂尔多斯的车主花3800万元买了一辆布加迪跑车,结果没有保险公司愿意承保,车主至今不敢开车出门。

  对此,天津市一家保险公司的理赔专员周健表示,豪车一旦出现保险事故,如果车主购买了车损险和不计免赔险,又在事故中负全责,保险公司就要承担100%的赔付责任。由于要赔偿的数额可能非常“可观”,保险公司大多不愿意接受豪车车主的车损险投保。天津市一家兰博基尼4S店内的销售人员魏小姐举例,一辆兰博基尼要补一块拳头大的凹陷,可能最少就得花4万元,因为零配件都需要从国外运过来,会增加不少维修成本。如果保险公司感觉可能需要支付的赔款与保费收入不成比例,自然也就不愿意干这个“赔钱买卖”。

  但并非所有高档车都有投保难的问题,保险公司在考虑是否承保时,会考虑车型的保有量。对于奔驰、宝马、奥迪等保有量越来越多的高档车,保险公司大多都会承保,因为数量优势会降低单车投保的风险。而宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂等顶级豪车在市场中的数量很少,相对就比较难投保。

    业内观点

    现有车险险种有待改进

  “有一次在饭店门前看朋友停车,他把车停在一辆夏利和一辆奔驰之间。停好后,我还笑话他,把车停得离奔驰那么远。现在看来,离好车远一点儿,还是比较安全啊。”“我老公特别喜欢车,有时在路上遇见豪车,他就开着车凑过去,想要离着近点儿看个仔细。我就说他,想看豪车去车展,别跟那么近,万一追尾了,咱都赔不起。”市民们的话中虽然有玩笑的成分,可也透露出一种无奈:一辆豪车的维修成本,有时就相当于一辆中档车的售价;而撞坏一辆豪车,就要使自己背负一笔沉重的债务。


  对此,资深保险人祁女士认为,保险公司应利用近期出现的豪车被撞事件所呈现出的保险市场经营的空白点,及时改进现有的车险险种,弥补车险市场的不足。一来可以在商业三责险内增加特别约定条款;二来可以在豪车车主投保的车险中增加特别约定,或者设计专项车损保险。

  据报道,近日有人大代表在提案中建议,首先制定豪车的认定标准,确定达到什么价位及条件的车辆应认定为豪车;其次,增加豪车的保额或者强制要求豪车需要购买某一种类的附加险,以特别针对普通车撞豪车这类情况的发生,如借鉴美国现有一些州的做法:强制要求包括摩托车在内的车辆购买的“两车相撞时若对方赔不起则由自己的保险公司负责赔偿”的附加险;再次,设定豪车一方的最高获赔金额,超过这一金额的,责任人不需要赔付。如可以考虑在豪车维修时,责任人以国内同种配件及同等维修工艺承担赔付责任,超出部分由豪车车主自行承担。(记者  王婷)

  

 
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文章来源: 每日新报 责任编辑: 阿迪拉
 
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