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山东省全力打造海运强省 一日签下5船订单
中国网滨海高新:www.022china.com  时间: 2011-03-04 12:35:54 
    中国网·滨海高新讯 借当前国际造船价格大幅下跌之时,沿海经济大省山东加大船舶采购力度。3日,山东海运股份有限公司分别与中国外运长航集团金陵船厂、中船重工集团青岛北海船舶重工有限责任公司,签订了2艘5.7万吨级和3艘18万吨级散货船建造合同,合同总金额达2.4亿美元,运力超过65万吨。

    山东海运股份有限公司由山东海洋投资有限公司控股,承担着振兴山东海运产业的重任。去年10月7日挂牌成立以来,已进行了3艘新船和8艘二手船的采购洽谈,并与蓬莱京鲁船业签下购买一艘7.5万吨级散货船订单。同时,为规避经营风险,山东海运股份还在香港设立了多家单船公司。

    山东海运股份有限公司董事长包剑英说,当前国际干散货海运市场仍处于低位震荡时期,船价大幅下跌,与最高价时相比很多类型新造船价格降幅超过50%,目前正是订购船舶、低成本进入海运行业的较好时期。他预计,国际航运市场会在2013年后步入恢复期。

    2010年,山东沿海港口吞吐量9.25亿吨,居全国第二位。包剑英预计,未来两年山东港口吞吐量仍会保持高速增长,山东的海运产业将有大发展。“十二五”期间,山东海运股份将通过吸引投资者、船舶基金以船舶资产注入、自身购置或租赁船舶等方式,力争达到400万载重吨。在业务上,将以干散货为切入点,采取“成本+微利”的定价模式,通过15年至20年长期协议锁定货量,逐步将运输业务拓展至全球。

    目前,全球货物贸易70%以上是通过海洋运输进行的,但山东海运船舶只有470万载重吨,仅占全国海洋总运力的4.6%,海运企业规模小,船舶吨位低,散货运力更低。包剑英说,山东目前还没有一家在海运市场上有话语权的企业,山东海运股份将致力于打造具有较强竞争力的海运支柱企业,拉长山东海运产业短板。(记者吕福明)

 
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文章来源: 新华网 责任编辑: 小兮
 
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