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每列京津城际只剩一名乘务员
中国网滨海高新:www.022china.com  时间: 2010-09-25 13:59:15 

  中国网·滨海高新讯 不少市民乘坐京津城际时发现,列车上乘务人员明显减少。据了解,自7月起,铁路部门对京津城际列车乘务组织模式进行了调整,将每列列车一名列车长、两名列车员改成每列列车仅有一名列车长的服务模式。这名列车长将为500余名乘客服务。

  “城际列车一向都是服务好,环境好。乘务员一下由三人减成一人,一名列车长能兼顾车内的所有乘客吗?”对于这样的疑问,铁路部门表示,城际列车虽然对列车乘务员做了相应的调整,不过服务质量绝对不会打折。本次调整是根据京津城际列车旅客需求的特点而制定的,由于该列车运行速度快、时间短,因此乘客普通服务需求逐渐减少;而在实际情况中,旅客对乘车时的饮食、文化需求开始增加。此次调整虽然减少了两名乘务员,但是增加了3名餐务人员,细化的分工会让乘客体会到更舒适的服务。

  近几年来,新兴起的动车组的出现,让列车上的工作人员的分工出现了细化,自助式服务和无干扰服务的新理念渐入人心。据京津城际一位列车长介绍:“城际列车往返京津两地只需30分钟,因此乘务员的工作量明显减少,很多乘客的服务需求是饮食方面的。调整后,乘务员的工作压力并不大,而增加餐务人员则是进一步满足旅客的服务需求。”而且,列车的服务人员均配有对讲机,如遇到问题,列车上的服务人员可随时沟通,对有需求的旅客提供相应的服务。

  铁路部门相关负责人表示,尽管列车人员有所调整,但不会影响列车的服务质量,因为此次调整是从城际列车的实际情况出发,将服务人员设置得更有针对性。大部分乘客表示:“乘坐京津城际列车时间非常短,减少乘务人员应该不会有太大影响。”

  据了解,我国各地运行的动车组也同样进行着这种尝试。刚开通的昌九城际高铁就采用了自助式服务模式,每列动车组配备3名乘务员,为全车600多名旅客提供服务;成渝动车组的乘务员配备将实行“1+1”和“1+2”两种模式,即行驶时间3小时以内配备1名列车长和1名乘务员,3小时以上配备1名列车长和两名乘务员。

 
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文章来源: 城市快报 责任编辑: 张鸾
 
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